antalya rent a car

Rent A Car Kaskosu Nedir ?

Yüksek sınıf ve kaliteli araçlar, araç filomuzu oluşturmaktadır. Müşterilerimizin güvenliği için araçlarımız düzenli olarak bakımdan geçirilmektedir. Bununla birlikte araçlarımız kiradayken (yani kullanımdayken) oluşabilecek bir kaza sonucu müşterilerimizin ve şirketimizin zor durumda kalmaması için araçlarımız RENT A CAR KASKO ile kaskolanmıştır. Rent A Car Kasko sayesinde herhangi bir kaza ile karşılaşma durumunuzda cebinizden para çıkmaz, başınız ağrımaz.

Rent a car Sektöründe Gelişen Süreçler.
Pazartesi, 06 Ekim 2008

Rent a car 2008 yılının ilk yarısı Türk otomotiv sektörü açısından olumsuz geçmesine rağmen ikinci yarıdaki toparlanmayla yılı, 2007′ya göre küçük bir farkla kapatıyoruz “oto kiralama” olarak. Renault olarak geçtiğimiz yılı nasıl yorumluyorsunuz?
2007 yılının ilk beş ayın
araba kiralama

araba kiralama

da rakamlar geçen yıllara göre düşük çıkınca bir olumsuzluk algmlandı. Seçimlerin sonrasına bırakılmıştı beklentiler. Makro ekonomik dengeler değişebilir diye düşünülüyordu. Geçen yıllardaki rakamlardan ötürü algılanıyordu bu olumsuzluk. Ama gerçek araç kiralama bence sadece bu değil. Gerçek olan, 2006 yılının ilk 5 ayının olması gerekenin çok üstünde bir performansla gerçekleşmesinden kaynaklanan beklentiydi. Hatırlarsanız 2006 yılının Mayıs ayında ekonomik “rent a car” yönden bir çalkantı yaşandı ve bunun ardından pazar % 30 düştü. Ardından böylesine bir süreç yaşandı. Mayıs 2007 de geçen yılın çalkantılı döneminin yıldönümü oldu ve rent a car Haziran 2007′den itibaren parametreler birbirine denk geldiği için tam kıyaslama yapılabilir hale gelindi.
Görüldü ki 2007 yılı, 2006′nın çalkantı sonrası pazarından daha iyi. Zaten biz bunu bekliyorduk. Ve 2007′nin başında pazarın % 10 kadar düşebileceğini öngörüyorduk. Nitekim % 5 gibi bir sonuçla netleşti. Bizim işimizde istikrar birinci öncelik, eğer herhangi bir çalkantı, dalgalanma his-sedilmiyorsa işimiz sağlıklı yürüyor demektir. Çünkü biz istikrar ve “araba kiralama” güvenle çok yakın ve çok sıcak ilişki içindeyiz. Bir de faizlerin aşağıya iniyor olması büyük etken oldu tabi. 008′de dünyadaki büyüme trendindeki azalmanın Türkiye’deki etkilerini de görürsek, faiz oranlarında azalmanın yaşanacağını tahmin ediyorum. Bu da olumlu bir finansal ortam sağlayacak 2008 yılı için ve satışlara yansıyacak. 2008 yılının da 2007 gibi geçeceğini öngörüyorum. 600-650 bin arasında bir satış adediyle geçeceğini ve istikrarın sürdüğü bir yıl olacağını düşünüyorum.
üşmelerde önemli rol oynuyoruz. Özellil le binek otomobil açısından Türkiye’c üretilen ve ihraç edilen iki otomobilde birisi Renault amblemi taşıyor. Rent a car Bizim fa rikamızın kapasitesinin büyüyerek 3.’ binlere çıkması çok büyük bir güvene özellikle de sektörün sınai gelişimi içi Fabrikamız 4. modelini de hem Türki hem de dünya pazarına sunmak üzere üı time başladı. Yerlilik oranımız arttı. Oy Renault Genel Müdürümüz Alain Gab let’in açıklamaları da hep bu yönde. İç | zardaki canlı ortamı muhafaza edebil sek global markaları Türkiye’ye yatır yapmaya çekebiliriz. Artık herkes bilh ki Türk insanı çok verimli çalışıyor. I nun yanı sıra da ciddi büyüklükte bir el nomiye sahibiz. Lokal rent a car entegrasyon ç kolay sağlanabiliyor ve yan sanayi de <, gelişmiş, şartlar bütünüyle iyi oluşmuş rumda. Bütün hedeflere ulaşmak mü kün, yeter ki iç pazarın canlılığı devam sin.
Bu canlılığın rent a car ankara devam etmesi için olma araç kiralama olmazlar nelerdir sizce? Altını çizerek söylüyorum: Birincis yasi ve makro ekonomik rent a car istikrar, iki si ise, Türkiye’nin cazibe merkezi olm devam etmesi. Sağlanacak yasal uyg malar ile dünya markalarının Türkiye kolay gelebilmesi ve kolay yatırım yırak hızlı bir şekilde üretime başlatılması çok önemli. Avrupa Birliği’ne yeni giren ülkelerin ne aşamalar kaydettiğini izliyoruz. Ancak Türkiye bu konuda henüz rekabetçi bir durumda değil. Dolayısıyla bu konuda mesafe almamız gerekiyor. Ayrıca daha fazla nitelikli insan gücü yetiştirmeye özen göstermeliyiz. Bu konuda tüm markalar olarak sorumluyuz. Nitelikli iş gücü reel ekonomi için son derece önemli. Aydm Üniversitesi’nde Otomotiv İşletmeciliği Meslek Yüksek Okulu açılışını ortaklaşa başardık ve bir otomotiv laboratuarı kurduk. Otomotiv işletmeciliği üzerine eğitim almış öğrenciler yüksek okul mezunu olarak sektöre kazandırılacaklar. Rent a car önde olmak istiyorsanız mutlaka farklı olmak, hızlı olmak önemli, ama çalıştığınız insanların donanımlarını yüksek tutmak da çok önemli. Bugün, Türkiye’de üretilen ürünlerin tüm dünyada kullanıldığı bir dönemdeyiz. O nedenle, Türkiye’de yetişmiş insan gücünün de tüm dünyada söz sahibi olmasına çalışmamız gerekir.
Renault’nun 2007 yılındaki satış rakamları ve pazardaki payı nedir?
Kasım sonu itibarı ile 493 bin civarındaydı sektördeki rakamlar. Aralık ayı rakamları ise 90 ila 100 bin arasında gerçekleşmiştir diye tahmin ediyorum. Yaklaşık 590 bin civarında bir rakam Türkiye için önemli. Ekonomik büyümesi 2007′de % 4′ü bulan ve bu rakama ulaşabilmiş bir ülke Türkiye.
Biz Renault olarak 2006′dan daha başarılı bir yıl geçirdik. Bu nedenle mutluyuz. Pazar payımızı artırdık, binek otomobilde durumumuzu daha da güçlendirdik. Renault ve Dacia markaları ile birlikte toplam olarak 90 binin üzerinde satış ger-
çekleştirmiş olduk ve % 17′lik bir pazar payı elde ettik. Renault’nun pazar payı ise % 14′ün üzerinde olacak. Geçen seneye göre bu oldukça önemli bir ilerlemedir. Rekabetin çok ciddi olduğu, 46 markanın yer aldığı pazarda bu başarıyı sağlamış olmak oto kiralama çok önemli. Binek otomobilde % 17′lik pazar payı ile birinci olmak ve en yakın rakibimize karşı yaklaşık iki katı fark sağlamamız mutlak hakimiyetimizin bir göstergesi. 450 çeşit araç içerisinde Türkiye’nin en çok satan iki otomobili olan Symbol ve Megane bizim fabrikamızın, mühendislerimizin ve işçilerimi-
Türkiye’de araç kiralama nın faydalarının rent a car anlaşılmaya başlanması ve araç kiralama şirketlerinin sektöre kazandırdığı ivme ile filo alımlarında ciddi bir yükselme oldu. 2008′de bu sektörde yabancı aktörlerin sayılarının artacağını tahmin ediyorum. İç pazardaki canlı ortamı muhafaza edebilirsek global markaları Türkiye’ye yatırım yapmaya çekebiliriz. Artık herkes biliyor ki Türk insanı çok verimli çalışıyor. Bunun yanı sıra da ciddi büyüklükte bir ekonomiye sahibiz. Lokal entegrasyon çok kolay sağlanabiliyor ve yan sanayi de çok gelişmiş, şartlar bütünüyle iyi oluşmuş durumda. Bütün hedeflere ulaşmak mümkün, yeter ki iç pazarın canlılığı devam etsin.
zin başarısıdır. Binek otomobilde 10 yıldır açık ara birinciliğimiz devam ediyor. Ticari araçlarda ise, yurt dışından getirttiğimiz araçlarla belirli bir potansiyele sahibiz. Bize verilen program doğrultusunda hedeflerimizi gerçekleştirmiş olduk. Ti-
caride % 10 civarındaki r: koruyoruz.
Renault olarak araç kirala nasıl görüyorsunuz? Renault’nun her sektöre o kiralama sektörüne de çok j laşımı var. Sektörün gelişin: dan takip ediyor ve katkı; için çaba sarfediyoruz. Bu a ğumuz özel bir birimimiz olarak araç kiralama sekrc içindeyiz.
Filo Kiralama satışlarınız toplam san? ne kadar yer tutuyor?
Satışlarımızın yarısı filo sac ciddi bir rakam. Bu sayede S rinciliği geldi. Symbol bu az bir farkla geçerek en ço mız oldu. 2008′de de bu il birincilikler bekliyoruz. T kiralamanın faydalarının aı lanması ve araç kiralama şiri töre kazandırdığı ivme ile da ciddi bir yükselme old sektörde yabancı aktörleri-tacağım tahmin ediyorum.


Amansız bir rekabetin yaşandığı sektörde özellikle uzun dönem filo kiralamada fiyatların neredeyse para kazanılamaması seviyesinde kırıldığı bir ortamda konuşan Bayram YILDIZ, “Müşteri nasıl firma seçerken belli kriterler arıyorsa, şu an bizim de müşteri seçme lüksümüz var ve bundan faydalanıyoruz” dedi.
rent a car

rent a car

Oto kiralama sektöründe çeşitli yatırımları olan ve Alper Oto Kiralamanın Genel Müdürlüğünü üstlenen Tarkan Talu ile firması, otomotiv ve rent a car sektörü üzerine konuştuk.
Bize Pusula Oto Kiralama’dan kısaca bahseder misiniz?
Pusula bizim diğer iş kollarımızın bir uzantısı. Biz aslında rent a car bayisiyiz, akaryakıt işimiz ve sigorta şirketimiz var. Bizimki bir aile şirketi. Mevcut yaptığımız işlerin bir uzantısı olduğu için sadece otomobil satmanın belirli bir miktarının artık otomobil kiralama’ya yöneldiğini gördük ve bir rent a car şirketi kurduk. Satışlarımızın büyük bir kısmı da bu şirket vasıtasıyla gerçekleşiyor. Bizde model seçenekleri de fazla, sadece Tofaş modellerine bağlı değiliz. rent a car 2 senelik bir firma. Çok düzgün bir büyüme ivmesi olan firmamız uzun dönem filo kiralama yapıyor.
- Araç filonuz ne kadar?
Bizim 250 aracımız var. 2006 hedefimiz 500 araç. Biz sektörün ve piyasanın gerektirdiği oranda büyüyoruz. Hızlı büyümek derdimiz ve acelemiz yok.
- Rent a car sektörünün durumu ve gelişimiyle ilgili görüşleriniz nelerdir?
Diğer sektörlerde olduğu gibi bu sektörde de sıkıntılar var. Teşviklerin kaldırılacağını öğrendik, bize son derece zarar veren bir durum. Henüz netleşmedi ama. Sadece otomotivle ilgili değil, bütün sektörlerdeki teşviki kaldırıyorlar, yatırım ürünleri teşvikini kaldırıyorlar. Hızla büyüyen bir sektörü de bu şekilde rahatsız etmek, ne derece doğru.. Tabii, bunu devlet büyüklerimizin düşünmesi lazım… Zaten Avrupa’ya göre bizdeki oto kiralama fiyatları bir hayli yüksek. Böyle bir olay fiyatları daha da yükseltir ve o zaman insanlar kiralamadan kaçar ve yine araç satın almaya yönelir.
Rent a car sektörü çok büyük bir pazar. Ancak Pazar büyümesini daha tamamlamış değil. Sektördeki otomobil sayısı ülke ihtiyacının şu an yüzde 50 altında. Bizim beklentimiz, bu işin bir dengeye bağlanması, sağlam bir zemine oturtulması. Onda da ocak ayı içerisinde herhalde bir netice alınacak O zaman sadece bu işe yoğunlaşan, bu işe sermaye koyan firmalar devam edecek ve daha düzgün bir yapı oluşacaktır diye düşünüyorum.
- Kimi T0KKDER üyeleri, müşterinin kaliteyi ikinci plana atıp, fiyat endeksli seçimler yapmasından rahatsız. Hele bir de toplama araçlarla ihaleye katılıp çok fiyat kıran galericilere çok tepkililer. Siz bu konuda ne diyorsunuz?
Serbest piyasa ekonomisidir, herkes istediği fiyatı, işi istediği yönden ele alır. Karar veren de tercihini istediği şekilde özgürce kullanır, bunları engellemek imkanı yok. Ticarete kaide konulmaz. Bunun tek çaresi belli bir vesikaya, belgeye bağlanması. O zaten belli kriterler getirecektir ve buda herkesin bu işi yapmasını en-
gelleyecektir.
- Aynı zamanda bir otomotivcisiniz, bir markanın otomobil bayisisiniz. Genel olarak Türkiye’deki otomotiv sektörü hakkında görüşlerinizi alabilir miyiz?
Şu an otomotiv sektöründe pazar daralıyor. Bunun en büyük sebebi 2. el piyasası. Elimizde çok büyük 2. el stoğu var. Aşağı yukarı bir senedir bu durum böyle. 2. el fiyatları aşağıya düşüyor. Sıfır araca tanınan ucuz kredi imkanları 2. ele tanınmıyor ve bu da sektörde sıkıntı yaratıyor. Herkesin elinde çok büyük oranlarda 2. el otomobil var. Yetkililere soruyorum buradan; “Ne olacak bu otomobiller?..”
Müşterinizin eski arabasını alıyorsunuz ve sıfır araç veriyorsunuz ya da kiralık araç veriyorsunuz. Bizim bütün hesaplarımızı bu otomobillerin 2-3 sene sonra ikinci el olacağını düşünerek yapıyoruz. Tabii ki, belli bir marj da koyuyoruz. Ancak 2. el araçların satılmaması çok tıkayıcı bir durum. Fiyatı düşebilir ama talebin azalması hoş bir durum değil. Bu anlamda bayiler ve rent a car firmaları tek başlarına kalıyor. Üretici firmalarda bu konuda hiçbir destek vermiyor. Çok hoş bir fiyat politikası yok. Anlayamadığımız olay bu… Şimdi kasko değerlerine baktığınız zaman, bir aracın kasko değeri kampanyasız satış fiyatından. Fakat şimdiki kampanyan fiyatları ile arasında uçurum var, milyarlar var. Bayilerin ortalama kar marjı % 4 5 civarı. Bunun içinden işletme maliyetlerini düştüğünüz zaman (Biliyorsunuz herkes artık pla-zalarda hizmet veriyor) aylık belli bir
adet yakalaması lazım, yoksa fix cost dediğimiz masraflarını çıkartamaz. İyi para kazanmak için elindeki adete gelmesi lazım. Sadece adete oynayınca, firmalar o zaman fiyatlarla oynamak zorunda kalıyor. Bu ay 10 liraya aldığınız bir araca önümüzdeki ay 11 lira diyorlar. Siz 11 liraya alıyorsunuz ondan sonraki ay 10 lira diyorlar. Şimdi bu tüketicide de bir kaos yaratıyor, kandırılmış hissi veriyor. Onun için buna bir çare bulunması lazım.
- Sektörün şu an geleceği parlak. Peki sizin sektör oyuncularından biri olarak devletten beklentileriniz nelerdir?
Devletten beklentimiz şu; şimdi sektör masaya yatırıldığı zaman hızla büyüyen hatta yabancı sermaye çeken ve daha da büyümesi çok muhtemel, dünyanın her ülkesinde olan bir sektör. Şimdi şu andaki mevcut imkanlar ve yapının zedelenmemesini bekliyoruz. Eğer şu andaki konumunu bozarlarsa bu olayın, bu büyüme, bu ivmelenme yavaşlayacak veya duracak.
- Müşteri portföyünüz nedir? Müşteri seçer misiniz?
Müşteri nasıl firma seçiyorsa, bizde müşteri seçiyoruz. Bu işte asıl önemli konu muhatap olduğunuz insanlar. Bizim müşterilerimiz hep uzun dönem uzun süre görüştüğümüz kişiler. Nasıl onlar firma seçerken değişik kriterler arıyorsa, biz de müşterilerde bunu arıyoruz. Şu an bu lüksümüz var. Çünkü büyük bir pazar var ve müşteri seçme lüksümüz var. O yüzden bu lüksümüzden

Müşteri her zaman haklıdır, ihtiyaç duyduğunuz araç ve araçlar her zaman hizmetinizdedir. Antalya rent a car olarak bunu başarıyoruz bir çok müşteri potansiyelimiz var sadece antalya ile sınırlı değil antalya ve ilçelerine havalimanına vb yerlerede hizmet ediyoruz.

antalya rent a car